HS702lasergauge汽车外形轮廓激光间隙测量仪，车门缝隙段差测量详细介绍

详细说明

汽车外部间隙段差测量

测量问题:  汽车装配中，各个部分装配是否合格，是通过检查两个相邻平面之间的间隙和段差，如果两个间隙检测面中任意一个不是平面或者有矩形缺口，或者微小圆弧，传统的间隙段差测量工具，比如量规、卡尺、或者传感器就无法使用。

??但是当今社会，汽车的设计轮廓越来越流水线，斜切角度大，边缘圆弧大，在缝隙处有内间隙。机械量具在这些复杂区域难以测量间隙段差。

测量要求

测量方法  - - 测量方法必须符合设计要求，这意味着一个仪器必须拥有复杂的测量来应对不同种类，或者操作者必须学会使用各种测量工具。测量的重复性要***在０.２０ｍｍ内，操作者经过１到两天的培训就能够使用仪器。

测量仪器 - 新的车型需要检测成百上千个点，仪器必须能够指导操作者放置在正确位置，这样就能够按照预先设定的进行检测。每一次测量需要关联一个标签或者标识，并且能够依据特殊的格式保存数据。

激光间隙测量仪方案

测量方法——测量方法测量-测量方法是定义在软件，而不是硬件，灵活的虚拟算法可以使用不同的设置来模拟几乎任何可以想象的测量方法。一旦选定，虚拟算法在激光测量仪中自动运行，通过使用卡尺量具、最小间隙量具、最近点量具和其他量具返回测量结果。

激光测量仪——汽车典型的外部间隙范围为3mm到12mm。一个1.2英寸扫描视野的激光测量仪能够在间隙两边捕获足够的表面，来获得具有重复性的段差值。

多用途HS702传感器在汽车外间隙应用最为广泛，HS702传感器是LaserGauge所有DSP传感器中尺寸最小、最坚固的传感器，完全适用于大批量的测量应用，比如测量汽车的间隙和面差或者测量飞机面板上的紧固件齐平度，以及半径、倒角、台阶、铆钉孔、焊缝等等。强劲的1GHz处理器，使一次***测量能够在1秒内就完成。所有的操作都可以在传感器上完成。通过一块电池给传感器供电，使用时不需要额外的线缆连接。

另外新型的HS761传感器，通过***的交叉矢量扫描技术，HS761 传感器能够获得比其他型号手持式传感器更多的表面轮廓边缘信息。HS761 传感 器主要用来测量组装零件之间的间隙和面差。

HS761 是一个完整独立的测量系统，不需要额外部件的支持。强劲的 1GHz 处理器，使一次测量能够在 2 秒内就完成。3.5”的彩色触摸屏，不仅可以提供测量的信息，也方便测量员进 行各种操作，并可以用来放大或者缩小图片。

实现的优点

节省时间-无论哪种模式的测量仪都可以快速、***和可重复测量。可以扣动触发器来测量间隙和段差，屏幕中显示的数据会自动保存到一个文件中，整个测量过程1到2秒。检查程序组成的数百个点，可以在几分钟内完成，而不是几小时。

灵活性-复杂的功能，可以根据设计标准，使数据笔机械或者手工测量更有意义。操作者被警告如何操作，并依据这些验证条件测量。所有的数据文件都是自动保存的，并可用于文档目的或后续分析。